台风过后下游拉运有所回升沿海煤炭运价小幅上涨

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本周,沿海煤炭运费大幅上涨。截至8月15日,沿海煤炭运价指数为690点,较上一交易日上涨10点,涨幅为1.47%;比上周同期高出40点,涨幅为6.15%;比去年同期下降268点,下降27.79%。

在台风初期的影响下,沿海煤炭运输几乎停滞不前,各个港口都有不同程度的关闭。锚地船更严重。与此同时,随着降雨,北方港口的煤炭被水浸透,煤炭质量受损,销售有限。

在产能方面,外贸市场持续改善。国内外贸易船舶一般停留在外贸航线上。此外,受台风影响,北部和南部港口积压较多,大量产能尚未释放,营业额效率放缓,导致市场容量减少。

后来,由于台风的影响减弱甚至消失,每个港口的关闭被解除,每个港口的装载作业恢复,下游的补给过程继续进行。

此外,下游的日常消费继续上升,去库存化进程加快,商品价格下降,价格接受度上升。船东利用价格暂时提高了价格。沿海煤炭运价小幅上涨。

与此同时,沿海煤炭运输市场集中在船舶期间,即时产能略有紧张,船东的价格得到支持。

8月15日路线平均运价的具体情况如下(单位:元/吨):

从该表可以看出,运费与前一天相比有不同程度的上涨,涨幅介于0.1-0.7元/吨之间。

继南方大部分地区连续高温后,如电厂去库存,或将支持运价继续上涨,但具体涨幅和涨幅仍需注意产能分布成交量,实际需求复苏。

渤海港口船舶调度情况:截至8月16日,秦皇岛港共有32艘锚船,预先有7艘船;国营曹妃甸港锚地8艘,预先14艘;曹妃甸港二期1艘船,预先有6艘船;华能曹妃甸港锚船0艘船,8艘船预定抵达;国头京唐港锚船8艘,预计4艘。

环渤海港库存:截至8月16日,秦皇岛港库存630万吨,较上一交易日减少6.5万吨;国投曹妃甸港库存528万吨,比上一交易日减少7万吨;国投该港口库存量为252万吨,较上一交易日增加10,000吨。

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本周,沿海煤炭运费大幅上涨。截至8月15日,沿海煤炭运价指数为690点,较上一交易日上涨10点,涨幅为1.47%;比上周同期高出40点,涨幅为6.15%;比去年同期下降268点,下降27.79%。

在台风初期的影响下,沿海煤炭运输几乎停滞不前,各个港口都有不同程度的关闭。锚地船更严重。与此同时,随着降雨,北方港口的煤炭被水浸透,煤炭质量受损,销售有限。

在产能方面,外贸市场持续改善。国内外贸易船舶一般停留在外贸航线上。此外,受台风影响,北部和南部港口积压较多,大量产能尚未释放,营业额效率放缓,导致市场容量减少。

后来,由于台风的影响减弱甚至消失,每个港口的关闭被解除,每个港口的装载作业恢复,下游的补给过程继续进行。

此外,下游的日常消费继续上升,去库存化进程加快,商品价格下降,价格接受度上升。船东利用价格暂时提高了价格。沿海煤炭运价小幅上涨。

与此同时,沿海煤炭运输市场集中在船舶期间,即时产能略有紧张,船东的价格得到支持。

8月15日路线平均运价的具体情况如下(单位:元/吨):

从该表可以看出,运费与前一天相比有不同程度的上涨,涨幅介于0.1-0.7元/吨之间。

继南方大部分地区连续高温后,如电厂去库存,或将支持运价继续上涨,但具体涨幅和涨幅仍需注意产能分布成交量,实际需求复苏。

渤海港口船舶调度情况:截至8月16日,秦皇岛港共有32艘锚船,预先有7艘船;国营曹妃甸港锚地8艘,预先14艘;曹妃甸港二期1艘船,预先有6艘船;华能曹妃甸港锚船0艘船,8艘船预定抵达;国头京唐港锚船8艘,预计4艘。

环渤海港库存:截至8月16日,秦皇岛港库存630万吨,较上一交易日减少6.5万吨;国投曹妃甸港库存528万吨,比上一交易日减少7万吨;国投该港口库存量为252万吨,较上一交易日增加10,000吨。