豪门大联姻时代开始:比亚迪丰田已悄悄好上了,生娃姓丰田!

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  在汽车通往新能源方向的过程之中,不少车企扮演了极为重要的作用,比如中国的比亚迪和日本的丰田。而要成功实现汽车从燃油到新能源的转变,靠一家车企的单打独斗显然会显得比较吃力。今天,各大曾经看起来毫无瓜葛的车企联手已经是一件稀疏平常的事情,不过像比亚迪与丰田这两家新能源汽车界的佼佼者“强强联手”的画面,仍旧极具看头。

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  据悉,7月19号比亚迪与丰田正式签订了合同,双方将在轿车、低底盘SUV的BEV(纯电动)车型方面展开合作,合作的产品预计将在2025年这一新能源汽车发展的重要事件节点对中国市场进行投放。此外,值得注意的是此次双方合作的产品将悬挂丰田标。

  丰田为了发展新能源汽车可谓广寻伙伴,比如技术以及电池供应商与宁德时代合作、为吉利汽车等就双擎技术进行合作、与马自达合作建工城研发投产新SUV产品。但丰田与比亚迪的合作是十分特别的,因为通常与丰田合作的“小伙伴们”,往往丰田在其中更加偏向于作为“技术流”角色担当。与比亚迪的合作,是比亚迪更偏重作为技术担当、或者双方在技术支持方面的角色是对等的,而产品还将悬挂丰田的LOGO。

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  那么,丰田为什么会找上比亚迪、而双方的合作又会给市场带来什么影响呢?

  首先中国新能源汽车市场正处于爆发式增长的阶段,比亚迪作为1995年就开始研究电池并独立掌控新能源汽车核心三电的企业,其技术的纯熟度始终在行业之中处于领先水平。从市场销量的反馈之中也可以看出目前新能源汽车之中比亚迪的产品是较受消费者认可的,元EV、e5、唐DM均长期处于新能源汽车销量榜单的前几。

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  而丰田方面目前其双擎技术受到较多的认可,再加上其投入大量的时间对氢能源汽车等其他类型的产品进行研发,丰田实际上在纯电动汽车的板块相对显得不够强势,丰田要打开竞争剧烈的中国纯电动汽车市场会显得比较困难。而与比亚迪的合作将产生双方的优势互补,快速的为丰田打开中国的纯电动汽车市场。

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  此外如今消费者主动接受新能源汽车的意愿并不算高,如果新能源汽车始终保持现在这种依靠政策与补贴的模式来实现增长,显然是不长久的。即使现在市场仍旧呈现出高增长态势,但随着后补贴时代的到来将很快遇见瓶颈期。而丰田与比亚迪双方的合作将以技术优势的堆砌、开发出更具吸引力的纯电动汽车产品。这就相当于双方有意愿共同开拓新能源汽车市场,提升消费者的主动购买欲并实现电动汽车普及化。唯有将新能源汽车市场完全打开,比亚迪与丰田才能获得更好的发展。

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  一方面,比亚迪与丰田的合作将进一步推动新能源汽车的发展。另一方面,比亚迪与丰田双巨头的合作恐怕将给市场带来极大的影响。现如今的市场格局之中,销量最高的往往都是自主品牌。而丰田联手比亚迪,入局中国新能源汽车市场将很可能改变这一局面,并给其他实力不及的新能源车企造成颠覆性的结果,而对实力相当的车企集团也带来巨大的压力成为市场的搅局者。

  写在最后:

  从比亚迪与丰田的合作可以看出我国企业在新能源汽车方面拥有着不错的造诣。作为世界上最大的汽车单一市场,目前中国汽车工业只能被成为汽车大国。但未来随着新能源汽车的进一步发展,以及中国车企逐渐向国际市场看齐的目光,未来在新能源汽车方面我国并非不能成为汽车强国。比亚迪与丰田的合作是丰田完善新能源汽车市场布局的重要一步,同时也可以是比亚迪走向世界的重要契机!

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