三把锁加持才够“野” 沙漠试驾新款哈弗H9

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[太平洋汽车网络评估频道]就在最近在徐水工厂,刚刚进行了现场路面试驾。我对这款新款哈弗H9印象非常深刻,加入了伊顿前桥差速锁,配备了CCO低速越野巡航系统和“坦克转弯”功能,这些功能在翁格特旗的沙漠中也有实际用途,让我们用强大的越野功能来看看它,不是吗?这将使那些竞争对手感到压力。

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哈弗H9 2020款 2.0T 自动尊享型 5座型号主页|参与|图片|评论|论坛|经销商

预售价:257,800

成为第一个试驾

的人

早些时候,我的同事已经在保定徐水工厂的新哈弗H9上进行了相对全面的试驾。它对路面下的驾驶性能有很好的肯定,并且内部外观也有显着改善。如果有兴趣的朋友可以点击图片链接阅读。

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电力系统已升级,以满足国家6 B排放

新款哈弗H9已经为动力传动系统进行了重新调整。最大功率165Kw,最大扭矩385Nm,比现有型号高30Nm,功率降低20Kw。传统系统采用ZF的8速自动手动变速箱,也是同级别的明星配置。相对密集的齿轮在平滑性和燃料经济性方面具有稳定的性能。

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在新的发动机调整之后,第一齿轮比从当前的4.7到5.0进行了优化,这显着地抑制了起动时的速度控制并进一步提高了低扭矩性能。油门踏板行程非常短,响应仍然相对敏感,所以即使这款重量为2吨的新哈弗H9,你仍然觉得没有负担驱动,动态响应非常简单,而且在柔软的沙漠中驾驶更舒适。

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虽然硬核SUV使用后集成桥式非独立悬架,但这也避免了抑制驾驶冲击的困难。然而,新的Haval H9没有受到太大影响。悬架行程足够长,具有更好的缓冲性能。即使在沙漠中出现的连续小沙坑中,对骑手也没有明显的影响。不舒服。

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更换电子动力转向系统后,它将比现有的液压助力转向系统更轻,并且在方向性方面也做得很好。它只有一定的虚拟位置。在沙漠中长时间驾驶需要不断修正。确保在安全驾驶轨道上没有太大影响的方向通常是可以接受的。

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新款Haval H9的智能四轮驱动系统的性能也令人惊叹。不仅有多种调节模式,而且还有行驶过程中的性能,电子控制系统会根据动力需求实时判断前后轮速差。合理分配,日常道路行驶更倾向于后轮驱动,当系统判断路面复杂时,通过按下中央多片离合器,使前轮驱动轴获得更多动力,从而使四轮驱动更加智能化。

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新的Haval H9,前桥差速锁的打开方式与同类产品相同。需要首先打开4L模式,然后在锁定后桥差速锁后锁定后桥差速锁。不需要更改此序列。此外,挂锁的速度必须控制在5km/h才能操作。它还有一个保护机制,当速度超过40km/h时自动解锁前桥差速锁。

坦克掉头+CCO儒行+交叉轴演示

坦克掉头功能解读:

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虽然我们没有让我们亲自操作坦克掉头功能,但是现场工作人员对新款哈弗H9上的这款坦克掉头功能进行了演示,实际表现还是不错的。通过打开4L模式,然后打开中央控制屏幕上的功能提示按钮,也可以启动操作过程。之后,汽车系统自动判断驾驶员的意图。当驾驶员执行转向时,系统将转向同一侧。后轮制动器和两个车轮之间的车轮速度差用于实现较小的转弯半径。制动轮还有一个系统保护机构,它不能完全锁定后轮,并且通过演示过程,就像是经常刹车的状态。需要提醒的是,在日常情况下,尽量不要使用此功能,轮胎和刹车片仍会有大量损失。

CCO低速越野巡航演示:

事实上,这项技术最初用于丰田和雷克萨斯。装备新款哈弗H9真是太神奇了。从实际使用的角度来看,需要将其设定为以5-12km 件下摆脱困境是非常实用的。

交叉轴演示:

件不同,但通过横轴的原理仍然是相同的。在十字轮同时失去附着力的情况下,如果它处于自动模式,则车辆不能依靠其自身的动力来平稳地摆脱困境,原因是滑动能力有限。有限的,失去附着力的车轮将不断地空转,并且它们将无法逃脱。

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当我们将驾驶模式切换到低速四轮驱动(4L)时,根据第一个锁和后差速锁,前锁和后锁全部按照差速锁的顺序打开,车辆系统正在监视左右两侧。在车轮速度差达到阈值之后,空转轮胎动力通过附着力分配到轮胎,从而实现脱离。

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另一方面,可以看出新款哈弗H9具有更长的悬架行程和更宽的弹簧压缩,因此即使是这种深度交叉也可以帮助您通过更长的行程更有效地摆脱困境。

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最后,谈谈新的哈弗H9轮胎,这次沙漠试驾没有改变更强大的AT轮胎,但原来的Cooper 件基本上它可以应付它,但随着前后悬挂较长,后期还有较大的改装空间。玩家可以根据自己的需要进行更改。

外观:延续经典 小幅升级

新款哈弗H9在外观方面没有大幅改变,但在细节方面进行了优化。正面看起来并不像现在的哈弗H9那样臃肿,而且它已经在一定程度上变平了。整体视觉效果将得到提升。少了,而新款哈弗H9也取代了该系列最新一代的黑色品牌LOGO。

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数量减少到两个,并且已加粗。中央黑色LOGO也采用了最新款式的家庭,凸显了品位感。这种简化的设计灵感非常受欢迎。的。

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新款哈弗H9在前照灯组中进行了最优化,配备了全LED光源和转向辅助照明系统,可增强视野的清晰度,同时补充盲点照明。

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汽车方面延续了当前的设计风格,车身尺寸没有改变。这种简单明亮的汽车侧线也符合正面的变化。汽车底部和汽车前部的镀铬装饰相互呼应。新款哈弗H9的车身尺寸为4856 * 1926 * 1900mm,轴距为2800mm。

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后端的变化主要是升级尾灯。用LED光源替换后,它与头部和尾部形成回声,夜间照明后,其安全性和识别性得到提高。

内饰:整体布局不变 优化车机系统

尽管整体内饰没有改变,但从做工材料看似不太老套。无论您将其作为越野或城市SUV的硬核SUV,我认为这种内饰水平是可以接受的。至于改变,中央控制面板被木质拉丝装饰面板取代,中央控制触摸屏配备了全新的汽车系统,支持Apple和Android手机互联。

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除了中央控制LCD触摸屏的新控制系统之外,新增的还是目前配备主流型号的L2驾驶员辅助系统。每个人都不熟悉这种配置。基于ACC自适应巡航,它配备智能巡航,车道保持辅助,交通标志识别,自动紧急制动和其他配置,以提高驾驶安全性。这些在日常城市道路上驾驶仍然非常安全。说明它不仅满足了硬核越野,而且还负责日常道路驾驶。

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座椅+空间:舒适度有提升 更推荐5座版

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与现有型号相比,座椅材料具有腿部支撑功能,座垫和靠背均采用新型钻石形钻石制成的道路。顶级车型将配备NAPPA皮革,中低档车型将采用PU材料制成。

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缓冲填充材料是柔软的材料,前排和后排乘坐也足够舒适。我们的试驾车型是5座型号。后部中央扶手为多媒体,天窗和座椅提供LCD触摸屏。椅子的功能,环境光等是独立调整的,经验非常先进。

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由于布局问题,7座模型相对狭窄。而且座椅的工作材料也不同,座椅宽度,座椅长度相对于5座版本的乘坐舒适性会降低,小编认为,如果你不仅仅需要用户,那就更推荐你了5该车型的版本毕竟是7座版车型,虽然是第三排座椅,但无论是舒适性还是年检效率,都没有优势。

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编辑总结:虽然新款哈弗H9只是一款经过改装的车型,但越野性能的提升对所有人来说都是显而易见的。这三个锁定必将成为硬核越野爱好者的口味,动力系统也得到了改进。配备电子助力转向系统,符合国家6 B排放标准,为城市驾驶提供舒适保障。看看这个级别的汽车,在400,000的价格范围内,真的没有竞争对手,或者值得期待的硬核SUV车型。最后,如果您对7座车型没有特殊需求,小编真的建议您考虑使用5座型号。毕竟,配置会更高,舒适性会更好。 (图/文/图:太平洋汽车网张燕)

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